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ザッパー系エンジンのボアアップ その1(GPZ750Fエンジンを分解)

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1回の点火タイミングに複数回の火花を飛ばすことで、点火能力を飛躍的に向上させることができる・・・これまでにテストを重ねて煮詰めを進めてきたマルチスパークアンプ(MSA)4気筒用の予約を受付しております。初回ロット分の数量には限界がありますので、連休前に入手をご検討の方は、お早目のご予約をお願いいたします。
ご予約の詳細は、こちらをご覧ください。
※初回ロット分の残数も少なくなってきました。お早目に・・・


マルチスパークアンプ(MSA)4気筒用の予約受付について



マルチスパークアンプ(MSA)については、こちらのカテゴリーにまとめていますので、ぜひお読みになってください。
マルチスパークアンプ




CRキャブレター用「Mノズル」、新型となってさらなるパフォーマンスアップを果たしました。
価格
1個 4,200円(税込)



RIMG1309.jpg

RIMG1314.jpg




CRキャブレターのパフォーマンスを劇的に向上させることができる「Mノズル」発売以来、1年半の間に2,000個をデリバリーするほどにご支持をいただいてきましたが、今回、さらにパフォーマンス向上を実現したニューバージョンへと進化を遂げました。


新型Mノズルの開発経過はこちらにまとめてあります。これまでは公開していなかった、Mノズルのメカニズムにまで及んで解説しましたが、これは同時に、キャブレターの原理そのものにも係った内容となっています。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-53.html



インプレ集(必読です)
・新型Mノズル
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1255.html
・Mノズル
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-813.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-817.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-824.html

ご注文に際しては、下記の事項について記載の上、メールにてお願いいたします。
事務処理の都合上、身内も含めて、これまでにお取引のある方についても、所定事項について漏れなくご回答の上、必ずメールにてお願いします。
装着要領及びリセッティングガイダンスとともに、ご購入のご案内を返信いたします。

・郵便番号
・ご住所
・お名前
・電話番号
・CRキャブレター口径
・使用マシン(含エンジン仕様)
・Mノズルの個数




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ファクトリーまめしばスペシャルパーツ
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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。
ファクトリーまめしばの商品について、クレジットカード払いを希望する方は、直接にご相談ください。なお、この場合、商品価格に5.25%の手数料をご負担いただきます。

〒253-0051
神奈川県茅ヶ崎市若松町3-16-502
ファクトリーまめしば
090-3342-1234

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Z650に端を発するザッパー系エンジン、その後、738ccにボアアップされ、Z750FX2、Z750FX3、Z750GP、GPZ750、ゼファー750、ZR-7などのマシンに搭載されました。
基本設計をそのままに、30年もの長きにわたって生産されたエンジンですので、その素性の良さは折り紙つきということでしょう。
また、チューニング素材としても優れたもので、その軽量コンパクトなことも相まって、レーシングシーンでも活躍してきたのは周知のことです。
1983年、ロブマジーがチューニングしたGPZ750に乗るウェインレイニーがAMAスーパーバイクチャンピオンに輝きました。
この時のライバルマシンは、最新鋭のホンダVF750ですが、空冷2バルブ並列4気筒エンジンが、水冷4バルブV4エンジンを打ち破るという、ある意味ではエポックな出来事だったのです。これも、ザッパーエンジンのポテンシャルの高さを証明するものと言えます。


さて、私の友人が乗るGPZ750、ここのところ、どうにもオイル消費が激しい上にオーバーヒート気味、異音も大きくなってきたということで、SOHCエンジニアリングにてオーバーホールと再チューニングをすることになりました。
このエンジン、ワイセコ69mmピストンを使ってボアアップしているのですが、以降の走行は3万km・・・普通であれば、しっかりと馴染みが進み、最もおいしい時期のはずなのですが・・・

分解して、どういう状況になっているのかを確認してみましょう。

車体から降ろしたエンジンです。

RIMG5842.jpg






作業をするのは、隣村のおぢさんことSOHCエンジニアリングの渡辺さんと、チーム変態おやぢの変態メカニック、k2k2さんです。
なんと、k2k2さんは、隣村のおぢさんからエンジンいじりのなんたるかを教わるために、SOHCエンジニアリングに弟子入りしました。これ、ホント・・・週末だけですけどね・・・

RIMG5861.jpg







丁稚小僧はひたすらに頑張るしかありません・・・

RIMG5843.jpg







燃焼室のカーボン落としも頑張ります・・・

RIMG5864.jpg







さて、ピストンも露わになりましたが、むっ、ピストンヘッドのカーボンがちょっと多いですね・・・

RIMG5844.jpg






これから、この、ワイセコピストンによってボアアップ後3万km走行エンジンの実態について、数回に分けて書いていきます。
巷で「実績があるから問題ない」と言われている定番チューニングの実態や如何に・・・






現在、予約受付中のマルチスパークアンプ(MSA)4気筒用ですが、初回ロット分の残数は、いよいよ少なくなってきました。
連休に楽しみたいという方は、どうぞお早目にお願いいたします。




この手の添加剤、巷には様々な種類が出回っていますし、その評価も様々です。
また、そもそも、こういうものを好まない主義の方もいますよね・・・私もそうでした。
きちんと組んだエンジンに的確なセッティングを施し、優れたエンジンオイルを使用していれば、それに優るものはない・・・そう考えていたのですが、ルブロス製品にはちょっと驚かされたというのが本音です。
すでに私も中毒患者・・・

この、プロメディックを始めとするルブロス製品については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。費用対効果という観点からも、極めて優れたものと感じています。
ルブロス製品

●プロメディック
添加量は、5~10%ですので、オイル4Lであれば、200~400ccとなります。
高い密閉性と強固な油膜形成により、実圧縮の向上やオイル下がり上がりの解消、特に、シフトフィールの向上効果は目覚ましいものがあります。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1311.html
・1000ml 8,400円
・500ml 4,725円
・250ml 2,625円

RIMG1306.jpg



●トップルーブ1000
添加量は、燃料10Lに対して10ccの1000倍添加です。
これを添加したあと、スロットルをグイッと開けてみてください。なにかチューニングでもしたのかと思うくらいにトルクフルになっているのを感じるはずです。また、振動も激減します。2ストローク、4ストローク、ガソリン、ディーゼルのいずれにおいても効果を発揮します。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-710.html
・1000ml(燃料1000L分、1Lあたり17.85円) 17,850円
・150ml(燃料150L分、1Lあたり21円) 3,150円

RIMG1308.jpg


これらのご注文については、「ファクトリーまめしば」までメールにてお願いいたします。




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私がデリバリーする各商品については、このSBS西鎌倉でも入手や装着が可能となります。
(同店は、メーカー系列看板を掲げ、正規認証を取得したプロショップですので、ナンバープレート隠ぺいや甚だしい音量のマフラーを装着している車両などについては、整備等をすることができません。)


「SBS西鎌倉(GOING! Customfactory)」
〒248-0033
神奈川県鎌倉市腰越3-23-4
電話 0467-31-9234
営業時間 10:00~19:00
定休日 水曜日、第3日曜日
メール sbs-nishi.kamakura@pearl.ocn.ne.jp

HP http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-nishi-kamakura




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1、CRキャブレター用「Mノズル」
2、まめしばCRキャブレター「CR-Mキャブレター」
3、CRキャブレターへのPS追加加工サービス
4、その他、CRキャブレター関連のあらゆる部品とサービス
5、強化フロントアクスルキット(GS/GSX、Z、CB系各マシン用)
6、一次電圧昇圧回路「V-UP16」
7、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」
8、カワサキZ用シフトフォークボルト
9、ストレイガNGCエキゾーストシステム
10、ASウオタニ製品
11、ルブロス:トップルーブ1000&プロメディック
12、モトコルセ製品
13、SOHCエンジニアリング製ピストン

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Re: ほとんど! 変体! 

これまでになかったハイパワーハイレスポンス、そして高耐久性の両立を目指します!!
  • posted by mameshiba198 
  • URL 
  • 2013.04/13 15:33分 
  • [Edit]
  • [Res]

ほとんど! 変体! 

万歳!万歳!万歳!
ZAPPERの松仕様エンジン!のシリーズ記事だ!
松仕様のシリンダーとピストンの写真 
仕事場のパソコンの背景に使いますので
悩殺されそう! な写真をお願いします。
その写真を見て仕事をがんばります!

は・・・・・ほとんど変体!
  • posted by GS400 
  • URL 
  • 2013.04/03 00:39分 
  • [Edit]
  • [Res]

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