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マルチスパークアンプ(MSA) その13(シングルエンジンでの継続テスト)

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1回の点火タイミングに複数回の火花を飛ばすことで、点火能力を飛躍的に向上させることができる・・・これまでにテストを重ねて煮詰めを進めてきたマルチスパークアンプ(MSA)4気筒用の予約を受付しております。初回ロット分の数量には限界がありますので、連休前に入手をご検討の方は、お早目のご予約をお願いいたします。
ご予約の詳細は、こちらをご覧ください。
※初回ロット分の残数も少なくなってきました。お早目に・・・


マルチスパークアンプ(MSA)4気筒用の予約受付について



マルチスパークアンプ(MSA)については、こちらのカテゴリーにまとめていますので、ぜひお読みになってください。
マルチスパークアンプ




CRキャブレター用「Mノズル」、新型となってさらなるパフォーマンスアップを果たしました。
価格
1個 4,200円(税込)



RIMG1309.jpg

RIMG1314.jpg




CRキャブレターのパフォーマンスを劇的に向上させることができる「Mノズル」発売以来、1年半の間に2,000個をデリバリーするほどにご支持をいただいてきましたが、今回、さらにパフォーマンス向上を実現したニューバージョンへと進化を遂げました。


新型Mノズルの開発経過はこちらにまとめてあります。これまでは公開していなかった、Mノズルのメカニズムにまで及んで解説しましたが、これは同時に、キャブレターの原理そのものにも係った内容となっています。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-53.html



インプレ集(必読です)
・新型Mノズル
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1255.html
・Mノズル
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-813.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-817.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-824.html

ご注文に際しては、下記の事項について記載の上、メールにてお願いいたします。
事務処理の都合上、身内も含めて、これまでにお取引のある方についても、所定事項について漏れなくご回答の上、必ずメールにてお願いします。
装着要領及びリセッティングガイダンスとともに、ご購入のご案内を返信いたします。

・郵便番号
・ご住所
・お名前
・電話番号
・CRキャブレター口径
・使用マシン(含エンジン仕様)
・Mノズルの個数




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ファクトリーまめしばスペシャルパーツ
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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。
ファクトリーまめしばの商品について、クレジットカード払いを希望する方は、直接にご相談ください。なお、この場合、商品価格に5.25%の手数料をご負担いただきます。

〒253-0051
神奈川県茅ヶ崎市若松町3-16-502
ファクトリーまめしば
090-3342-1234

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現在、マルチスパークアンプ(MSA)4気筒用の予約受付を行っていますが、初回ロット予定数まであと少量となっています。
4月中旬ころから、ご予約をいただいた順番にデリバリーする予定ですが、当面は初回ロット分の製作に追われる状態になりそうですので、2回目ロット分の製作予定は判然としないところです。
よって、入手をご検討中の方は、お早目のご予約をお願いいたします。





これまでのテストにより、シングルエンジンには全域3回マルチスパークが最も良い結果を得られることがわかりましたので、専用の量産試作品を製作し、これを継続テストすることにしました。ちょっと走って良かったからといって、それをそのまま市販するほどおめでたくはないのです。
製品のダメ出しをするためには、ある程度の期間と距離にわたって、問題が発生しないかを確認する必要があると考えています。

継続テストマシンはこれ・・・SOHCエンジニアリングの渡辺さん所有のSRX500です。

RIMG5812.jpg







MSAの持つパフォーマンスをフルに発揮するためには、V-UP16の併用がお勧めです。
当然、それぞれ単独でも大きな効果を発揮するのですが、併用することで、それは相乗効果・・・1+1=2ではなく、3にも4にもなる・・・それが相乗効果です。
V-UP16は、点火エネルギーそのものを増大させることで失火率を低減します。
マルチスパークアンプ(MSA)は、同一点火タイミングに複数回のスパークを行うことで失火率を低減します。
同じ目的に向かって、異なるアプローチによってそれを実現しようとするものですので、それは併用するに越したことはないということです。
あとは、ご予算に従って、個々のユーザーに選択をいただければというのが我々の考えです。

SRXは、装着スペースに限りがありますので、いずれもコンパクトな試作バージョンをテールカウル内に並べて納めることとしました。

RIMG5811.jpg







まだ実走していませんが、渡辺さんによれば、始動性からアイドリングの落ち着きは、装着前とは全く違うレベルになったとのことです。
あとは、実際に走っていただきましょうね。
ノーマルからチューンドまで、様々なSRXに乗ってきた渡辺さんですので、きっと辛口のテストをしていただけると期待しています。




現在、予約受付中の4気筒用ですが、初回ロット分の残数は、いよいよ少なくなってきました。
連休に楽しみたいという方は、どうぞお早目にお願いいたします。












この手の添加剤、巷には様々な種類が出回っていますし、その評価も様々です。
また、そもそも、こういうものを好まない主義の方もいますよね・・・私もそうでした。
きちんと組んだエンジンに的確なセッティングを施し、優れたエンジンオイルを使用していれば、それに優るものはない・・・そう考えていたのですが、ルブロス製品にはちょっと驚かされたというのが本音です。
すでに私も中毒患者・・・

この、プロメディックを始めとするルブロス製品については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。費用対効果という観点からも、極めて優れたものと感じています。
ルブロス製品

●プロメディック
添加量は、5~10%ですので、オイル4Lであれば、200~400ccとなります。
高い密閉性と強固な油膜形成により、実圧縮の向上やオイル下がり上がりの解消、特に、シフトフィールの向上効果は目覚ましいものがあります。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1311.html
・1000ml 8,400円
・500ml 4,725円
・250ml 2,625円

RIMG1306.jpg



●トップルーブ1000
添加量は、燃料10Lに対して10ccの1000倍添加です。
これを添加したあと、スロットルをグイッと開けてみてください。なにかチューニングでもしたのかと思うくらいにトルクフルになっているのを感じるはずです。また、振動も激減します。2ストローク、4ストローク、ガソリン、ディーゼルのいずれにおいても効果を発揮します。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-710.html
・1000ml(燃料1000L分、1Lあたり17.85円) 17,850円
・150ml(燃料150L分、1Lあたり21円) 3,150円

RIMG1308.jpg


これらのご注文については、「ファクトリーまめしば」までメールにてお願いいたします。




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私がデリバリーする各商品については、このSBS西鎌倉でも入手や装着が可能となります。
(同店は、メーカー系列看板を掲げ、正規認証を取得したプロショップですので、ナンバープレート隠ぺいや甚だしい音量のマフラーを装着している車両などについては、整備等をすることができません。)


「SBS西鎌倉(GOING! Customfactory)」
〒248-0033
神奈川県鎌倉市腰越3-23-4
電話 0467-31-9234
営業時間 10:00~19:00
定休日 水曜日、第3日曜日
メール sbs-nishi.kamakura@pearl.ocn.ne.jp

HP http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-nishi-kamakura




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ファクトリーまめしばスペシャルパーツ
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1、CRキャブレター用「Mノズル」
2、まめしばCRキャブレター「CR-Mキャブレター」
3、CRキャブレターへのPS追加加工サービス
4、その他、CRキャブレター関連のあらゆる部品とサービス
5、強化フロントアクスルキット(GS/GSX、Z、CB系各マシン用)
6、一次電圧昇圧回路「V-UP16」
7、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」
8、カワサキZ用シフトフォークボルト
9、ストレイガNGCエキゾーストシステム
10、ASウオタニ製品
11、ルブロス:トップルーブ1000&プロメディック
12、モトコルセ製品
13、SOHCエンジニアリング製ピストン

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
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Comment

Re: NoTitle 

Mさん
これからまた頑張りますので、楽しみにしていてください!!
  • posted by mameshiba198 
  • URL 
  • 2013.04/13 15:32分 
  • [Edit]
  • [Res]

Re: 開発の労苦ご苦労さま。 

シングルエンジン用MSA、これから開発を進めますので、しばしお待ちください・・・なかなか悩ましいことがいくつかあるんです・・・
  • posted by mameshiba198 
  • URL 
  • 2013.04/13 15:31分 
  • [Edit]
  • [Res]

NoTitle 

まめしばさん、VツインのMSAテストもよろしくです。
  • posted by m 
  • URL 
  • 2013.03/26 22:02分 
  • [Edit]
  • [Res]

開発の労苦ご苦労さま。 

手塩にかけた開発よろしくお願いします。
スーパーシェルパもGN125Hも
NGC V-UP16 MOSFETレギュレター 1Ωコイル等
着々と準備を進めMSAシングルエンジンバージョンの
開発の労苦を見守っています。
GN125Hは80歳になっても北海道へツーリングし
知床峠の夢のようなワインディングロードを走り回る為の
大切な相棒です。よろしくお願いします。
  • posted by GS400 
  • URL 
  • 2013.03/26 19:18分 
  • [Edit]
  • [Res]

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