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マルチスパークアンプ(MSA)テストレポート その1(CB750KZ)

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一次電圧昇圧回路「V-UP16」&点火系専用リレーハーネスキット・・・点火系チューニングパーツは多数ありますが、これは反則技と言ってもいいほどの効果を体感します。
エンジンチューニングに例えれば、ボアアップしたようなもの・・・
・V-UP16 25,200円
・点火系専用リレーハーネスキット 3,675円
下記のインプレ集をぜひお読みください。

「V-UP16」(一次電圧昇圧回路)のインプレ集

ファクトリーまめしばによる検証の経過はこちらをご覧ください。
カテゴリー「V-UP16」(一次電圧昇圧回路)





※V-UP16については、現在の在庫分がなくなり次第、次回ロット分より2,100円の値上げが予定されています。旧価格対応の在庫は、残り3個となりましたので、入手をご検討中の方は、お早目の確保をお勧めいたします。詳細は、こちらをご覧ください。
V-UP16の価格改定について






CRキャブレター用「Mノズル」、新型となってさらなるパフォーマンスアップを果たしました。
価格
1個 4,200円(税込)



RIMG1309.jpg

RIMG1314.jpg




CRキャブレターのパフォーマンスを劇的に向上させることができる「Mノズル」発売以来、1年半の間に2,000個をデリバリーするほどにご支持をいただいてきましたが、今回、さらにパフォーマンス向上を実現したニューバージョンへと進化を遂げました。


新型Mノズルの開発経過はこちらにまとめてあります。これまでは公開していなかった、Mノズルのメカニズムにまで及んで解説しましたが、これは同時に、キャブレターの原理そのものにも係った内容となっています。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-53.html



インプレ集(必読です)
・新型Mノズル
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1255.html
・Mノズル
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-813.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-817.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-824.html

ご注文に際しては、下記の事項について記載の上、メールにてお願いいたします。
事務処理の都合上、身内も含めて、これまでにお取引のある方についても、所定事項について漏れなくご回答の上、必ずメールにてお願いします。
装着要領及びリセッティングガイダンスとともに、ご購入のご案内を返信いたします。

・郵便番号
・ご住所
・お名前
・電話番号
・CRキャブレター口径
・使用マシン(含エンジン仕様)
・Mノズルの個数




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ファクトリーまめしばスペシャルパーツ
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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。
ファクトリーまめしばの商品について、クレジットカード払いを希望する方は、直接にご相談ください。なお、この場合、商品価格に5.25%の手数料をご負担いただきます。

〒253-0051
神奈川県茅ヶ崎市若松町3-16-502
ファクトリーまめしば
090-3342-1234

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現在テスト中のマルチスパークアンプ(MSA)については、こちらのカテゴリーにまとめていますので、ぜひお読みになってください。
マルチスパークアンプ



マルチスパークアンプ(MSA)については、現在、市販に向けて量産試作品の最終テスト段階に入っています。

これまでのテストを通じてつくづく実感していることがあるんです。
マルチスパークを謳った点火デバイスは、一回の点火タイミングに複数回の火花を飛ばすというのが基本的なロジックですが、実はそんなに簡単なものではないということです。
単に複数回と言っても、点火回数やそのパターンを変更することによって、はたまた、エンジン回転数などによっても、適正な状態は変化します。
テストをしたパターンの中には、無装着と比較してもさほどの変化がないものも存在しましたし、ちょっと変更しただけで、俄然良くなるということも経験しました。
そうなれば、もっと緻密に煮詰めを行い、より良い状態に仕上げたくなってくるものですし、不特定多数のユーザーに安心してお勧めできるものとするためには、最大公約数かつ特上品というものにしたいと考えたのです。

先日、最終的な量産試作品を複数の方々にお渡しし、実走テストを依頼したところなのですが、そのレポート第一号が届きましたので、ご紹介することとします。

装着マシンは、これ・・・福岡界隈や阿蘇周辺では「悪魔のCB750K」なんて呼ばれているらしいですが、乗り手も実にエキスパート、そして緻密かつ繊細な感性を持った「Sさん」です。


1_20130306141346.jpg





マルチスパークアンプ(MSA)テストレポート

住所 福岡県・・・・
氏名 S・S
マシン名 CB750KZ
年式 昭和53年12月
走行 25640km
エンジン RC01E 748cc ノーマル
点火 フルトランジスタ式 ノーマル イグニッションコイルのみCB-1(400cc)純正コイル(一次側抵抗2~4Ω)にVーUP16を装着


1)始動性
 変化なし。

2)加速・パワーフィール
・低速  開け始めからモリモリ押し出す。アクセルにリニアに加速。

・中速  低速、高速への移行が容易にできる。

・高速  低中速の改善で更に伸びる!

3)振動
 激減 アイドリングから改善し高速走行時のミラーも視界良好

4)電気式タコメータ作動
 CBX750F用使用 コイルよりY型接続端子で動かしていますが問題なし。MSA入力前から取り出しています。
5)その他
 約200km走行の感想です。
 参りました。想像以上です!
 火炎伝播によりピストンをシッカリ押し続けると、こんなに振動が無くなるんですね。(妄想族です。(笑)
 アクセル~タイヤまでのコントロール性は、10倍増し!開度1/16 でも評価できるほどリニアになっています。
 強制減圧に近い特性変化ですが、それ以上です。

 振動の少なさからコーナーへのアプローチも余裕です。初期のうねり(エンブレ~バンキングへのバランス崩し操舵時)が少なくなりコーナーリング中のシフト・ブレーキも安心して操作できます。

 エンジン音 マフラー音も変わりました。 OHでシッカリ調律したかのようです。

 また、経過で気づいた事あれば報告します。







この量産試作品テストは、形式の異なる複数のマシンにおいて実施しています。
基本的な点火パターンは、アイドリングから6,000rpmまでは5回、それ以上では3回というものです。
これまでの経過では、GS1000、GSX750E、GSF1200S、Z750FX2、CB750K(F)などにおいて、ほぼ同様の効果を確認していますので、並列4気筒マシンにおいては確信を持ってお勧めできるものと考えています。
まだまだテストは続きます・・・




値上げ間近のV-UP16、連日多数のご注文をいただき、旧価格対応の在庫は残りわずか3個となりました。この3個がなくなり次第、2,100円の値上げとなります。
旧価格にての入手は、お早目に・・・






セロー225、TW200、KTM 125 DUKE &KTM 200 DUKE用NGCチタンエキパイについてのご予約を受付します。
現在、量産体制を構築中ですので、デリバリーは3月中旬ころになります。
量産すると言っても、小林さんが1本ずつを手作りしますので、そう多くを一度に製作することはできません。よって、入手をご検討であれば、お早目のご予約をお願いいたします。お問い合わせは、メール若しくはお電話にてお気軽にどうぞ。

・セロー225、TW200用NGCチタンエキパイ
 1本 39,900円(税込)全国送料無料

・KTM 125 DUKE用NGCチタンエキパイ
 1本 37,800円(税込) 全国送料無料
 ※2月中にご予約いただいた分については、税込36,000円にてご提供いたします。

・KTM 200 DUKE用NGCチタンエキパイ
 1本 39,900円(税込) 全国送料無料


※NGCエキゾーストシステムの試着貸出について
現在、試着貸出が可能なものは、下記のとおりです。
・ホンダCB750FOUR
・カワサキZ1/Z2(903ccまで)
試着をご希望の方は、私宛にメール若しくはお電話にてご連絡をお願いいたします。
具体的な詳細内容についても、ご遠慮なくお問い合わせください。
マシン持ち込みだけではなく、遠隔地への発送も可能です。






カワサキZ用75mmピストンキットが完成しました。
詳しくはこちらをご覧ください。
ハイパワーと高耐久性を両立した逸品です。
ハイチューンドZエンジンは2~3万キロでオーバーホールなんていうのが通説になっていますが、これは10万キロは余裕でクリアするはずです。

Z用75mmピストンキット







この手の添加剤、巷には様々な種類が出回っていますし、その評価も様々です。
また、そもそも、こういうものを好まない主義の方もいますよね・・・私もそうでした。
きちんと組んだエンジンに的確なセッティングを施し、優れたエンジンオイルを使用していれば、それに優るものはない・・・そう考えていたのですが、ルブロス製品にはちょっと驚かされたというのが本音です。
すでに私も中毒患者・・・

この、プロメディックを始めとするルブロス製品については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。費用対効果という観点からも、極めて優れたものと感じています。
ルブロス製品

●プロメディック
添加量は、5~10%ですので、オイル4Lであれば、200~400ccとなります。
高い密閉性と強固な油膜形成により、実圧縮の向上やオイル下がり上がりの解消、特に、シフトフィールの向上効果は目覚ましいものがあります。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1311.html
・1000ml 8,400円
・500ml 4,725円
・250ml 2,625円

RIMG1306.jpg



●トップルーブ1000
添加量は、燃料10Lに対して10ccの1000倍添加です。
これを添加したあと、スロットルをグイッと開けてみてください。なにかチューニングでもしたのかと思うくらいにトルクフルになっているのを感じるはずです。また、振動も激減します。2ストローク、4ストローク、ガソリン、ディーゼルのいずれにおいても効果を発揮します。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-710.html
・1000ml(燃料1000L分、1Lあたり17.85円) 17,850円
・150ml(燃料150L分、1Lあたり21円) 3,150円

RIMG1308.jpg


これらのご注文については、「ファクトリーまめしば」までメールにてお願いいたします。




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私がデリバリーする各商品については、このSBS西鎌倉でも入手や装着が可能となります。
(同店は、メーカー系列看板を掲げ、正規認証を取得したプロショップですので、ナンバープレート隠ぺいや甚だしい音量のマフラーを装着している車両などについては、整備等をすることができません。)


「SBS西鎌倉(GOING! Customfactory)」
〒248-0033
神奈川県鎌倉市腰越3-23-4
電話 0467-31-9234
営業時間 10:00~19:00
定休日 水曜日、第3日曜日
メール sbs-nishi.kamakura@pearl.ocn.ne.jp

HP http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-nishi-kamakura




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1、CRキャブレター用「Mノズル」
2、まめしばCRキャブレター「CR-Mキャブレター」
3、CRキャブレターへのPS追加加工サービス
4、その他、CRキャブレター関連のあらゆる部品とサービス
5、強化フロントアクスルキット(GS/GSX、Z、CB系各マシン用)
6、一次電圧昇圧回路「V-UP16」
7、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」
8、カワサキZ用シフトフォークボルト
9、ストレイガNGCエキゾーストシステム
10、ASウオタニ製品
11、ルブロス:トップルーブ1000&プロメディック
12、モトコルセ製品
13、SOHCエンジニアリング製ピストン

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。
ファクトリーまめしばの商品について、クレジットカード払いを希望する方は、直接にご相談ください。なお、この場合、商品価格に5.25%の手数料をご負担いただきます。

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ファクトリーまめしば
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