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GSX1100S刀にNGCエキゾーストをオーダー製作しました

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一次電圧昇圧回路「V-UP16」&点火系専用リレーハーネスキット・・・点火系チューニングパーツは多数ありますが、これは反則技と言ってもいいほどの効果を体感します。
エンジンチューニングに例えれば、ボアアップしたようなもの・・・
・V-UP16 25,200円
・点火系専用リレーハーネスキット 3,675円
下記のインプレ集をぜひお読みください。

「V-UP16」(一次電圧昇圧回路)のインプレ集

ファクトリーまめしばによる検証の経過はこちらをご覧ください。
カテゴリー「V-UP16」(一次電圧昇圧回路)



CRキャブレター用「Mノズル」、新型となってさらなるパフォーマンスアップを果たしました。
価格
1個 4,200円(税込)



RIMG1309.jpg

RIMG1314.jpg




CRキャブレターのパフォーマンスを劇的に向上させることができる「Mノズル」発売以来、1年半の間に2,000個をデリバリーするほどにご支持をいただいてきましたが、今回、さらにパフォーマンス向上を実現したニューバージョンへと進化を遂げました。


新型Mノズルの開発経過はこちらにまとめてあります。これまでは公開していなかった、Mノズルのメカニズムにまで及んで解説しましたが、これは同時に、キャブレターの原理そのものにも係った内容となっています。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-53.html



インプレ集(必読です)
・新型Mノズル
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1255.html
・Mノズル
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-813.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-817.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-824.html

ご注文に際しては、下記の事項について記載の上、メールにてお願いいたします。
事務処理の都合上、身内も含めて、これまでにお取引のある方についても、所定事項について漏れなくご回答の上、必ずメールにてお願いします。
装着要領及びリセッティングガイダンスとともに、ご購入のご案内を返信いたします。

・郵便番号
・ご住所
・お名前
・電話番号
・CRキャブレター口径
・使用マシン(含エンジン仕様)
・Mノズルの個数




ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはコチラです
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ファクトリーまめしばスペシャルパーツ
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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。
ファクトリーまめしばの商品について、クレジットカード払いを希望する方は、直接にご相談ください。なお、この場合、商品価格に5.25%の手数料をご負担いただきます。

〒253-0051
神奈川県茅ヶ崎市若松町3-16-502
ファクトリーまめしば
090-3342-1234

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現在テスト中のマルチスパークアンプ(MSA)については、こちらのカテゴリーにまとめていますので、ぜひお読みになってください。
マルチスパークアンプ



かねてより、ファクトリーまめしばの部品を入手していただいていた、変態カタナ乗りの「刀オヤジさん」、いよいよ我慢できなくなり、NGCエキゾーストシステムの装着を決意してしまいました。
刀オヤジさんのマシンは、1,135ccにボアアップされてTMRキャブレターなども装着されているチューンドマシンですので、適合するエキパイ径は54mm・・・
普通のマフラーでは、テールパイプに良く使われるものですね。それをエキパイにしてしまうのですから、それだけでも、これまでの常識を打ち破った1本です。
見た目の迫力は当然のことですが、これはギミックやハッタリのためではなく、あくまでもパフォーマンスを追求した結果のこと・・・極低速からレブリミットまで、極めてワイドレンジに強力かつフラットな特性を実現しているのです。
太いエキパイは低中速トルクがやせて谷が出るなんて、誰が言ったんでしょうかねぇ・・・

装着にあたって、問題がひとつありました。
刀オヤジさんのマシンは、リアブレーキがフローティングマウントされていますので、そのトルクロッドとテールパイプの干渉が予想されたのです。
そうなれば、厚木のストレイガまでマシンを持ち込んでいただき、現物合わせの一品製作をするのがベストということで、先日の日曜日においでいただいたというわけです。

持ち込まれたマシンです。
隅々にまで手が加えられているのですが、しっかりと造り込まれたナイスマシンです。

RIMG0205.jpg






エキパイから集合部までを装着し、標準のテールパイプをあてがってみたところ、やはり干渉してしまうことがわかりましたので、いつものようにテールパイプの取り回しを決めるために、小林さんの仮縫い作業が始まります。
実は私、この時にはCB750FOURにCR-M31を装着セッティングする作業をしていましたので、ちょっと画像が少ないんですね・・・すみません・・・

RIMG0211_20130117113917.jpg






見事に干渉を避けつつも、外側への張り出しや見た目の違和感がないように仕上げていく感性には、いつもうならされてしまいます。

RIMG0206_20130117113917.jpg

RIMG0207_20130117113916.jpg







極太54mmエキパイの迫力をご覧ください。
画像で見ても相当なものですが、現物を見ると、これは何かの冗談ではないかと思うほどのインパクトがあります。
休日のパーキングで注目を浴びること必至です。

RIMG0212_20130117113916.jpg






とりあえず形になりましたので、刀オヤジさんによってテストランが開始されました。
それまでに装着されていたマフラーだって相当なレベルのものなのですが、NGCを装着してしまうと・・・

この日も大勢の見物者が集まっていましたよ・・・この、小林さんによる作業、一度は現場で見学すべきものです。
マフラーって、あんなに簡単に形になるものなのかと錯覚してしまいます。

RIMG0226.jpg







刀オヤジさん、あまりに気持ち良くて、相当な勢いでスロットルを開けたんですね・・・
この紫になったテールパイプの焼け色も妖しい魅力に溢れています。

RIMG0224_20130117113931.jpg






これは単なるシェイクダウンに過ぎません。
この後、小林さんは形式の異なるテールパイプとサイレンサーをもう一本製作し、それもテスト走行しました。
結局、刀オヤジさんは、午後7時ころまで散々にサイレンサーテストをやらされたそうです。走って戻ってくると、もう別のサイレンサーが用意されていて、「ハイ、今度はこれで走ってきてね」なんて感じなのです。
キャブセッティングも同じですが、同じ機会に連続して比較するのがセッティングの大原則です。

希代のマフラーコンストラクターである小林さんと、丸一日にわたってマンツーマンで自分用のマフラー仕様について模索を重ねる・・・これ以上の贅沢はありません。

もしあなたが、自分専用のものを製作したいと思うのであれば、ファクトリーまめしばまでご相談ください。
ご要望をお聞きした上できちんとコーディネートいたします。


この日の様子は、刀オヤジさんご自身がブログ記事を書いていますので、どうぞお読みになってください。

http://blogs.yahoo.co.jp/snkatana/folder/605357.html







CRキャブレターのオーバーホールサービス実施中。
基本料金は、4連1機について10,500円にてお受けいたします。(状態によって変動、交換部品代は別途)
また、併せてMノズルやPEEK製リンクロッドの組付けなどをご依頼の場合、工賃は無料となります。また、蓄積したデータに基づいてプリセッティングの上、事後のセッティング相談も行います。
オーバーホールによる復調+Mノズル効果+セッティング適正化効果によって、まるで別物になるに違いありません。





この手の添加剤、巷には様々な種類が出回っていますし、その評価も様々です。
また、そもそも、こういうものを好まない主義の方もいますよね・・・私もそうでした。
きちんと組んだエンジンに的確なセッティングを施し、優れたエンジンオイルを使用していれば、それに優るものはない・・・そう考えていたのですが、ルブロス製品にはちょっと驚かされたというのが本音です。
すでに私も中毒患者・・・

この、プロメディックを始めとするルブロス製品については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。費用対効果という観点からも、極めて優れたものと感じています。
ルブロス製品

●プロメディック
添加量は、5~10%ですので、オイル4Lであれば、200~400ccとなります。
高い密閉性と強固な油膜形成により、実圧縮の向上やオイル下がり上がりの解消、特に、シフトフィールの向上効果は目覚ましいものがあります。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1311.html
・1000ml 8,400円
・500ml 4,725円
・250ml 2,625円

RIMG1306.jpg



●トップルーブ1000
添加量は、燃料10Lに対して10ccの1000倍添加です。
これを添加したあと、スロットルをグイッと開けてみてください。なにかチューニングでもしたのかと思うくらいにトルクフルになっているのを感じるはずです。また、振動も激減します。2ストローク、4ストローク、ガソリン、ディーゼルのいずれにおいても効果を発揮します。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-710.html
・1000ml(燃料1000L分、1Lあたり17.85円) 17,850円
・150ml(燃料150L分、1Lあたり21円) 3,150円

RIMG1308.jpg


これらのご注文については、「ファクトリーまめしば」までメールにてお願いいたします。




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私がデリバリーする各商品については、このSBS西鎌倉でも入手や装着が可能となります。
(同店は、メーカー系列看板を掲げ、正規認証を取得したプロショップですので、ナンバープレート隠ぺいや甚だしい音量のマフラーを装着している車両などについては、整備等をすることができません。)


「SBS西鎌倉(GOING! Customfactory)」
〒248-0033
神奈川県鎌倉市腰越3-23-4
電話 0467-31-9234
営業時間 10:00~19:00
定休日 水曜日、第3日曜日
メール sbs-nishi.kamakura@pearl.ocn.ne.jp

HP http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-nishi-kamakura




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1、CRキャブレター用「Mノズル」
2、まめしばCRキャブレター「CR-Mキャブレター」
3、CRキャブレターへのPS追加加工サービス
4、その他、CRキャブレター関連のあらゆる部品とサービス
5、強化フロントアクスルキット(GS/GSX、Z、CB系各マシン用)
6、一次電圧昇圧回路「V-UP16」
7、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」
8、カワサキZ用シフトフォークボルト
9、ストレイガNGCエキゾーストシステム
10、ASウオタニ製品
11、ルブロス:トップルーブ1000&プロメディック
12、モトコルセ製品
13、SOHCエンジニアリング製ピストン

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