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GS1000、まめしば2号機のエンジン降ろしが完了

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新型となったCRキャブレター用「Mノズル」の注文受付を開始します。
価格
1個 4,200円(税込)



RIMG0338.jpg




CRキャブレターのパフォーマンスを劇的に向上させることができる「Mノズル」発売以来、1年半の間に2,000個をデリバリーするほどにご支持をいただいてきましたが、今回、さらにパフォーマンス向上を実現したニューバージョンへとモデルチェンジすることになりました。


新型Mノズルの開発経過はこちらにまとめてあります。これまでは公開していなかった、Mノズルのメカニズムにまで及んで解説しましたが、これは同時に、キャブレターの原理そのものにも係った内容となっています。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-53.html



インプレ集(必読です)
・新型Mノズル
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1255.html
・Mノズル
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-813.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-817.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-824.html

ご注文に際しては、下記の事項について記載の上、メールにてお願いいたします。
事務処理の都合上、身内も含めて、これまでにお取引のある方についても、所定事項について漏れなくご回答の上、必ずメールにてお願いします。
装着要領及びリセッティングガイダンスとともに、ご購入のご案内を返信いたします。
初回ロット分の数量は限られておりますので、在庫切れの場合には、しばらくの納期をいただくこととなります。

・郵便番号
・ご住所
・お名前
・電話番号
・CRキャブレター口径
・使用マシン(含エンジン仕様)
・Mノズルの個数




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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。

〒253-0051
神奈川県茅ヶ崎市若松町3-16-502
ファクトリーまめしば
090-3342-1234


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GS1000まめしば号の走行距離も、すでに99,000kmを越え、あとちょっとで10万km・・・いまだにオイル上がり症状もなく、快調に走っているのですが、さすがにパワーダウンの兆候を見せています。
当然、エンジンオーバーホールということになるのですが、すでに計画を立ててから3年が経過してしまいました。
その計画は、こちらにまとめてあります。
エンジンオーバーホール計画


計画に従って、必要な部品集めは着々と進んでいるのですが、色々と忙しくて、自分のマシンに手をかけてやる時間が取れないんですね・・・
また、様々なテストを、このGS1000まめしば号を使ってやらなくてはなりませんので、不動期間を作れないというのもネックになっています。

そこで考えたのが、スペアエンジンを入手し、これを仕上げたあとに一気に載せ替えるという方法です。これならば、不動期間を作る必要もありません。

ところが、なかなかスペアエンジンが見つからない・・・そして入手したのが、この2号機です。
まあ、スペアエンジンを入手したら、程度良好の車体がおまけについてきたということです・・・
そのときの記事はこちら・・・
スペアエンジンを入手

2号機の動画です。









しかし、このスペアエンジンを入手したのが、今年の1月のこと・・・手つかずのまま放置状態・・・いやいや、アクションを起こさないと、本当にいつになるのかわからなくなってしまいますので、とりあえずエンジンを降ろす作業をすることにしました。


先日の日曜日、天候も怪しいので走りに行くことはできず・・・となれば、エンジン降ろしには絶好の機会ということです。
昼過ぎから、k2k2サティアンに集合です。

さて、さっさと片付けるか・・・

RIMG0988.jpg







まずは、エンジンオイルを抜きます。
これ、意外と忘れてしまいます・・・
降ろしたあとにオイルを抜くのって、けっこう面倒です。

RIMG0989.jpg






外装品やキャブ、エアクリーナーボックスなど、邪魔になりそうなものは全て外します。

RIMG0991.jpg





マフラーも外します。
ここで、エキゾーストフランジボルトの固着や折れが懸念されましたが、全てあっさりと抜けました。
GSエンジンって、アルミの素材がいいのか、ほとんど固着やボルト折れがないんです。

RIMG0992.jpg

RIMG0993.jpg






降ろす際に、少しでも軽い方がいいですし、車載状態の方が外しやすいという理由で、クラッチ周りやフライホイールなどはあらかじめ外しておきます。

RIMG0996.jpg






フライホイールも・・・
適切な特殊工具を活用することで、あっさりと外すことができました。

RIMG0997.jpg

RIMG0998.jpg






さて、準備は完了です。
ここで、外し忘れたものがないかどうか、エンジン周りを丹念に確認します。
思わぬところにアース線などが付いていて、あとで慌てることにならないようにね。

RIMG0999.jpg







エンジン下にジャッキを入れて、各マウントボルトを抜き、いよいよエンジンを降ろします。
そこでご意見番のtsuruさん
「たかがGSごときのエンジン、オレ一人で十分ぢゃ!!」
とばかりに・・・ウソ・・・





RIMG1003.jpg







無事に完了です。
tsuruさん、k2k2さん、ありがとうございました。

RIMG1001.jpg







さて、近日中にヘッドを外し、隣村のおぢさんに、ピストンを作るための採寸作業をしてもらわなくちゃいけません。





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Mノズルを装着してみたいけれど、自分でやる自信はないし、作業依頼するショップも近くにないという方は、「ファクトリーまめしば」までキャブレターを送ってください。
到着の翌日までには組み付けて返送いたします。
日曜日に外して発送すれば、その週のうちには装着されて戻って来るということです。
その際、必要なリセッティングガイダンスなども併せて行うこともできますので、どうぞ活用していただければと思っています。

組付けのみの基本工賃は、4連で3,150円と格安に設定することにします。

一連の流れとしての組付け要領については、こちらにまとめてありますので、作業の際は、まずこれを熟読した上にてお願いいたします。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-799.html








まめしばサポートショップのSBS西鎌倉です。私がデリバリーする各商品については、ここでも入手や装着が可能となります。


「SBS西鎌倉(GOING! Customfactory)」
〒248-0033
神奈川県鎌倉市腰越3-23-4
電話 0467-31-9234
営業時間 10:00~19:00
定休日 水曜日、第3日曜日
メール sbs-nishi.kamakura@pearl.ocn.ne.jp

HP http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-nishi-kamakura




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1、CRキャブレター用「Mノズル」
2、まめしばCRキャブレター「CR-Mキャブレター」
3、CRキャブレターへのPS追加加工サービス
4、その他、CRキャブレター関連のあらゆる部品とサービス
5、強化フロントアクスルキット(GS/GSX、Z、CB系各マシン用)
6、一次電圧昇圧回路「V-UP16」
7、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」
8、カワサキZ用シフトフォークボルト
9、ストレイガNGCエキゾーストシステム
10、ASウオタニ製品

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。

〒253-0051
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