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クロモリ強化フロントアクスルキットのインプレ(Z1000R)

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4月22日(日)、新東名清水SAにて予定していた、カタナ会のミーティングについては、天候不順により、5月13日(日)に延期となりました。これに伴い、GSX1100S刀用NGCの展示についても、5月13日に延期としました。詳細については、また改めて告知いたします。

http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1194.html




CRキャブレターへのPS追加加工については随時受け付けをしております。ご希望の方は、メールにてご連絡の上、キャブレターを「ファクトリーまめしば」まで発送願います。
また、当方にて新品CRキャブレターを入手し、これをベースとすることも可能ですので、併せてご検討いただければと思います。
オーダーに際しては、こちらのご案内をお読みいただいた上にてお願いいたします。

http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1089.html
2月末日までにキャブレター本体を送付いただいた方々のものについて、先日、穴あけ加工が終了いたしました。これから順次組立作業にかかりますので、納期については、個別にご案内いたします。一晩に2~3機を組み上げるのが精一杯ですので・・・



CRキャブレター用「Mノズル」
価格
1個 3,990円(税込)


DSC05362.jpg

DSC05048_20101210155011.jpg


キャブレターチューニングにおいては禁断の領域とでも言うべき、メインノズル形状に手を入れることで、霧化特性とレスポンスを飛躍的に向上させることに成功しました。装着も、ジェット交換感覚で容易なものです。
これはもう、CRキャブレターの加速フィーリングではありません。
ベンチテストにおいても、トルク、出力ともに向上することを確認しています。それも、全回転域において・・・


インプレ集(必読です)
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-813.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-817.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-824.html

開発経過はこちらにまとめてありますので、ぜひ、じっくりとお読みください。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-29.html

ご購入のご案内はこちらです。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-804.html



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ファクトリーまめしばスペシャルパーツ
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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。

〒253-0051
神奈川県茅ヶ崎市若松町3-16-502
ファクトリーまめしば
090-3342-1234


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思い起こせば2008年の夏、炎天下にフロント周りの整備中、アクスルシャフトがスムーズに入らなくなっていることに気付いたのです。
どこか組み間違いをしたのかと色々やってみたのですが、どうやっても渋い・・・
まさかと思ってチェックしてみたところ、なんと、アクスルシャフトが曲がっていることが判明しました。
転倒したわけもなく、また、どこかにぶつけたわけでもなく、それでも、使用に伴って曲がるなどということが起きるのです。

曲がってしまったものは仕方ありませんから、当初は新品の純正部品を注文しようかと思ったのですが、曲がるとわかっているものをまた使うのもつまらないと考えて、ふと、クロモリあたりで作ってみようと考えました。

さて、どんな材料を使って、どういうものを作ろうか、その検討を開始したのですが、色々と検証を重ねるに従って、フロントアクスル周りの構造を変えてみようと思い立ったのです。
このころは、私は純粋なサンデープライベーターでしたので、自分専用の部品だったのですが・・・

その後の経過については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。
本来、フロントアクスル周りの構造はどうあるべきか・・・セオリーに忠実に従ったまでのことです。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-8.html

インプレ集はこちらです。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-712.html


DSC04169.jpg


DSC04170.jpg





その後、周囲の知人たちからの引き合いを受けるようになり、それが徐々に広がりを見せ、いつしか「ファクトリーまめしば」などというパーツサプライヤーとなったことと相まって、現在までに累計で300セット以上をデリバリーするに至りました。
そして、ラインナップも、GS/GSX用にZ用やCB用を加えているのも周知のとおりです。
まさか、こんなことになるなんて、2008年の時点では想像だにしませんでした。

しかし、自分のマシンのために自分が考案したものについて、ここまで多くの方々に愛用され、お褒めの言葉をいただくとは、これほど冥利に尽きることはありません。

そして先日、また新たに嬉しいインプレをいただきました。

愛知県のKさんです。


ファクトリーまめしば様

アクスルキットのインプレです。
使用車 カワサキZ1000R
フロントフォーク JBビトーカヤバ38φ
アクスルクランプ径 22㎜
シャフト径 15㎜
フォークスパン 185㎜
クランプのアルマイト色  黒
ホイール マグ鍛

○○○の中空ステンレスアクスルシャフトからの交換です。
取り付けは自信がなかったのでショップに依頼しました。

試乗したバイク屋の工場長も絶賛していました。

基本、踝グリップのみで上半身は添えるだけの乗り方

押し回しではフォークブリッジの強度不足を感じる
ハンドル廻りはブレるがフォーク先端はカチッとしている感覚

乗り出してまず思ったのがフロント廻りの剛性が上がった
段差でブレの納まりが良くなった(高性能サスに交換したみたい)
ブレーキの利きが良くなった

交差点を曲がると、フロントタイヤの位置がタイヤ半分ぐらい手前に有るような錯覚
ハンドルに路面状態が伝わりやすい

高速道路走行 フロントの接地感が常に伝わってくる。
ハンドルに伝わる振動が細かくなってレーンチェンジ時、変な挙動が無いに等しくなりました。
超高速走行でもフロントの不安感が無くなった

峠走行 コーナーのブレーキポイントを1~2m深くしても問題無し
(バンク中に多少強めのFブレーキでも接地感が取りやすい)
運転が上手くなった様な錯覚に・・・

本当に乗りやすくなりました。

ありがとうございました。

次はV-UP16を体感したいと考えています。
その時は 宜しくお願い致します。





私は、誰が使ったとしても、確実な効果を体感できるものをデリバリーしたいと考えています。
基準は、「自分自身が使いたいと思うもの」です。
事実、ファクトリーまめしばにて提供している各部品は、全て私の愛車のパフォーマンスを支えるものとして装着されています。

たとえば、いつも一緒に遊んでいる古くからのバイク仲間に対し、
「おい、この部品は凄いから、騙されたと思って使ってみなよ!!」
と勧められるような部品ということです。


このキットの詳細な画像については、こちらをご覧ください。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-705.html


現在、前回ロット分の在庫がわずかに残っているのみですので、お入り用の方は、お早目にご連絡をください。
品切れの際は、次回ロット分のご予約ということになります。
まあ、年末ころでしょうか・・・




明日は、午後から厚木のストレイガに行きます。
またまた、驚くべき出来事が・・・






Mノズルを装着してみたいけれど、自分でやる自信はないし、作業依頼するショップも近くにないという方は、「ファクトリーまめしば」までキャブレターを送ってください。
到着の翌日までには組み付けて返送いたします。
日曜日に外して発送すれば、その週のうちには装着されて戻って来るということです。
その際、必要なリセッティングガイダンスなども併せて行うこともできますので、どうぞ活用していただければと思っています。

組付けのみの基本工賃は、4連で3,150円と格安に設定することにします。

一連の流れとしての組付け要領については、こちらにまとめてありますので、作業の際は、まずこれを熟読した上にてお願いいたします。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-799.html




5月3日から5月6日までを計画している、四国弾丸ツーリングですが、初日往路のスケジュールは下記のとおりとなります。
参加者を含めた詳細はこちらに書いてあります。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1179.html


5月2日 足柄SA 集合 23:00
5月3日 足柄SA 出発 00:00
                      167km 
    浜名湖SA到着 01:40
         出発 02:10
                      147km
    土山SA 到着 03:40
         出発 04:10
                      109km
    西宮名塩 到着 05:10
         出発 06:00
                 阪神高速 60km
    淡路SA 到着 06:20
         出発 07:00
                      136km
    高松檀紙 到着 09:00
 
淡路SAのあとは、上記のとおり高速利用とするか、鳴門ICで降りて、高松まで平場で行くかは、時間を見て判断しようと思っています。
初日の集合場所である、高松市内のバイクショップ「ノイズさん」には、昼食後の午後に到着を目途としています。


また、強風等で、明石海峡及び鳴門海峡が横断できない場合は、瀬戸大橋を渡ることになりますので、西宮名塩SAで判断します。

(瀬戸大橋に迂回する場合)

   西宮名塩   出発  06:00
                        141km
   吉備SA   到着  07:30
          出発  08:00
                        44km
   与島PA   到着  08:30 
          出発  09:00
                        30km 
   高松西 IC 到着  09:30






まめしばサポートショップのSBS西鎌倉です。私がデリバリーする各商品については、ここでも入手や装着が可能となります。


「SBS西鎌倉(GOING! Customfactory)」
〒248-0033
神奈川県鎌倉市腰越3-23-4
電話 0467-31-9234
営業時間 10:00~19:00
定休日 水曜日、第3日曜日
メール sbs-nishi.kamakura@pearl.ocn.ne.jp

HP http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-nishi-kamakura




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1、CRキャブレター用「Mノズル」
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3、CRキャブレターへのPS追加加工サービス
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7、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」
8、カワサキZ用シフトフォークボルト
9、ストレイガNGCエキゾーストシステム
10、ASウオタニ製品

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。

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ファクトリーまめしば
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