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長期間放置のCRキャブレター

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CRキャブレター用「Mノズル」
価格
1個 3,800円


DSC05362.jpg

DSC05048_20101210155011.jpg


キャブレターチューニングにおいては禁断の領域とでも言うべき、メインノズル形状に手を入れることで、霧化特性とレスポンスを飛躍的に向上させることに成功しました。装着も、ジェット交換感覚で容易なものです。
これはもう、CRキャブレターの加速フィーリングではありません。
ベンチテストにおいても、トルク、出力ともに向上することを確認しています。それも、全回転域において・・・


インプレ集(必読です)
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-813.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-817.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-824.html

開発経過はこちらにまとめてありますので、ぜひ、じっくりとお読みください。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-29.html

ご購入のご案内はこちらです。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-804.html



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〒253-0051
神奈川県茅ヶ崎市若松町3-16-502
ファクトリーまめしば
090-3342-1234


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ファクトリーまめしばには、連日のようにCRキャブレターが届けられますが、その状態は、新品からボロボロまでまちまち・・・

昨晩は、中古品として入手したCR31に取り組んでいました。
これをベースにしてPS追加加工をし、さらにはまめしばスペシャルCR-Mへと仕立て上げるというのですが、さて、どんな状態だったでしょうか・・・

まずは入手時の外観から見てみましょう。
まあ、相当な期間にわたって放置されていたようで、埃と油にまみれている状態です。

RIMG8999.jpg





だいぶ汚いですね・・・

RIMG9000.jpg







セッティング不良なのかエンジン不調なのかはわかりませんが、カーボンの付着も見られます。

RIMG9001.jpg







スロットルバルブを外してボディー内壁の状態を確認したところ・・・これは・・・
ボディー内壁の摩耗からすれば、これはほとんど使用されていなかったものですね。
たぶん、きちんとしたセッティングをすることができなくて、すぐにあきらめて外してしまったんでしょうね。
ベースとしては打ってつけのものということです。

RIMG9003.jpg






しかし、その扱いはひどいものだったことを窺わせるのがこの連結ステーです。
こんなに曲がっているのも珍しいです。
転倒などの大きな衝撃が加わった痕跡はありませんので、脱着時に相当に無理な力を加えたのでしょう。
入手時にスロットルを開閉させてみたところ、もうフリクションの塊という感じだったのですが、ここまで整列がずれていれば、それも当然のことです。

RIMG9005.jpg






扱いのまずさを物語る痕跡は各部に見られます。
スタータープランジャーが折れていますね。締め付け過ぎです。

RIMG9006.jpg






さて、フロートチャンバー内は・・・
あ~あ、これもガソリンを抜かずに放置していたんですね・・・
こうなると、Oリングやジェット類はほぼ全滅です。

RIMG9008.jpg






フロートバルブシートなんてこんなになっちゃっています。

RIMG9009.jpg

RIMG9011.jpg






まあ、嘆いていても仕方ありませんので、さっさと洗浄作業を始めることにしましょう。
ほぼ、2時間にわたる格闘の末、なんとかきれいにすることができました。

RIMG9012.jpg






このリンクプレートを見てもわかるとおり、ほぼ新品同様です。
やはり、保管方法が残念ですね。

RIMG9013.jpg





ボディー外側もこんなにきれいになりました。
腐食もありませんので、汚れは埃と油だったということです。

RIMG9014.jpg






ボディー内壁の状態です。
おそらく、走行距離は1,000kmにも満たないと思います。

RIMG9015.jpg






フロート内もこんなにきれいに・・・

RIMG9017.jpg





さて、穴開けの旅に出てもらいましょうね。
戻ってきたら、各種のまめしばスペシャルパーツを使用しつつ、きっちりと組み上げて、最高の1機にしてやります。




CRキャブレターへのPS追加加工については、随時受付をしております。
また、当方にて新品を入手し、これをベースとすることも可能です。



先日より、ウオタニさんの製品を取り扱うこととなりました。
早速、特注SP-2、GS/GSX用三次元マップ仕様を2セットほどオーダーしたのですが、入荷するのが楽しみです。
その他、CRキャブレターへのTPS装着サービスと同時に、私方にてZ用SP-2を用意することも容易になったというわけです。TPS装着と点火時期セッティングは切っても切れない関係にありますので、これが本来あるべき姿ではないかと考えているところです。
また、今年中、それも前半までには、FCRへのTPS装着サービスもスタートする計画ですので、ますますスムーズにセット提供することができますね。







まめしばサポートショップのSBS西鎌倉です。私がデリバリーする各商品については、ここでも入手や装着が可能となります。


「SBS西鎌倉(GOING! Customfactory)」
〒248-0033
神奈川県鎌倉市腰越3-23-4
電話 0467-31-9234
営業時間 10:00~19:00
定休日 水曜日、第3日曜日
メール sbs-nishi.kamakura@pearl.ocn.ne.jp

HP http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-nishi-kamakura





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1、CRキャブレター用「Mノズル」
2、まめしばCRキャブレター「CR-Mキャブレター」
3、CRキャブレターへのPS追加加工サービス
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