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空燃比データロガー(PLX R-500)の交換装着を完了

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詳しくは、こちらをご覧ください。

http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1089.html



自分のマシンをいかに気持ち良く走らせるか・・・
これは、私が長年にわたって趣味として追求し続けてきたテーマです。
そして、このようにしてユーザーサイドにいた私ですが、自分が使うために考案し、製作した部品について、いつしか多数の引き合いをいただくようになり、気づくと供給する側に立っていたのです。
そして、2011年3月、様々な葛藤の末、「ファクトリーまめしば」としてスタートするに至りましたが、自分で使いたいと思うようなものをデリバリーするというスタンスに変わりはありません。
バイク部品を扱う屋号が「まめしば」なんていうのはちょっとどうかなとも思ったのですが、すでに定着してしまったHNですので、いまさら他の名前にするわけにもいきません。
こんなことになるんだったら、最初にHNを決めるときにもっと考えておけば良かったなんて後悔しても、あとの祭りということです。



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神奈川県茅ヶ崎市若松町3-16-502
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ここのところ、データダウンロードがスムーズにできなくなっていた空燃比データロガーの交換装着と動作確認を終了しました。

この空燃比データロガー導入の経過はこちらにまとめてありますので、興味がある方はどうぞご覧になってください。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-11.html


先日、机上での設定作業は終えていたところですが、これをマシンに装着する作業もけっこう大変・・・というか、面倒なのです。

そして、各センサーとの接続確認をし、各値がきちんと設定どおりになっているかの確認もしなくてはなりません。

これからも様々な実験や検証をしなくてはなりませんが、このデータロガーがきちんと機能しないことには、それも立ち行かなくなってしまいます。


まず、コネクターの端子を各入力線に接続しますが、ここも確実にハンダ付けをします。
万が一にも接触不良などを起こしてしまった場合、その場所を特定するのが大変ですから、あらかじめそうならないように手立てを講じておくことが重要です。
今回は、作業のついでに、それまで長いままのものをシート下でトグロ巻きにしていた排気温度センサーの配線も短く切り詰めておきました。
この配線用のコネクター、ちょっと特殊なものですので、いままでなかなか気が進まなかったんです。黄色いピン型のものがそうです。

RIMG8782.jpg






ハンダ付けが終わったら、今度はコネクターへ端子を差し込む作業です。
ここで場所を間違うととんでもないことになりますので、何度も確認をして慎重に作業しなくてはなりません。

RIMG8783.jpg






装着作業です。
きちんとハーネスをまとめてやります。

RIMG8784.jpg






さて、PCと接続してオンライン状態になったことを確認したら、きちんとデータ交信しているかを確かめてみます。
動画にてどうぞ・・・
あらら・・・クランクケース内圧をセンシングしている微差圧センサーの設定レンジを間違えていました・・・直さなくっちゃ・・・









そして、走行ログデータをPCにダウンロードしてみます。
どうやらうまく機能しているようです・・・
良かった・・・・

RIMG8798.jpg





さて、これでまた思う存分に実験データを取ることができます。









まめしばサポートショップのSBS西鎌倉です。私がデリバリーする各商品については、ここでも入手や装着が可能となります。


「SBS西鎌倉(GOING! Customfactory)」
〒248-0033
神奈川県鎌倉市腰越3-23-4
電話 0467-31-9234
営業時間 10:00~19:00
定休日 水曜日、第3日曜日
メール sbs-nishi.kamakura@pearl.ocn.ne.jp

HP http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-nishi-kamakura





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1、CRキャブレター用「Mノズル」
2、まめしばCRキャブレター「CR-Mキャブレター」
3、強化フロントアクスルキット(GS/GSX、Z、CB系各マシン用)
4、クロモリスイングアームピボットシャフト(GS/GSX、Z、CB系各マシン用)
5、一次電圧昇圧回路「V-UP16」
6、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」
7、CRキャブレター用ショートスピゴット
8、カワサキZ用シフトフォークボルト
9、ストレイガNGCエキゾーストシステム

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Re: お邪魔します 

ガッツさん
コメント、ありがとうございます。
セッティングパーツの揃わない純正キャブレターでのセッティングはなかなか大変なことと思います。
ある意味では、レーシングキャブレターよりも高度な作業ですよね。
私もBSRを入手して計画までは立てているのですが、なかなか手が回らずにいるところです。
良い結果が得られることを願っております。
  • posted by mameshiba198 
  • URL 
  • 2012.01/14 15:58分 
  • [Edit]
  • [Res]

お邪魔します 

初めまして。ガッツと申します。以前から楽しく拝見させていただいておりました。

 特にCVKやCVRのキャブ関係は大変参考になりました。当方はZ1にCVKを自己装着しておりまして、スロットルバルブ付近にちょいと細工をしてあります。

現在、CVRを入手すべく考えていますが、中々安くいいものが手に入らず探している最中です。入手しましたら助言などいただけましたら助かります。

CVRはカワサキZX-9Rも使っていたようですが、2年ばかり装着されて、再びCVK装着に至ったみたいです。コスト化を考えたのか不具合かはわかりません。

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