ＧＳ１０００と日々の日記

先日の記事にも書いたとおり、きちんとしたエンジンに仕上げようと考えた場合、カワサキＺのシリンダーは、その全てについてスリーブ交換すべきです。これは、長年の使用や経年劣化によることに加えて、もともとの圧入が緩めであるということも原因のひとつですが、このエンジンを設計開発したカワサキの技術者も、まさか４０年の後にまで使い倒されるなどということは予想だにしなかったでしょうから、それを責めるのは酷と言うも...