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GS1000と日々の日記

ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。

Category [カートリッジエミュレータ ] 記事一覧

カートリッジエミュレーター装着計画 その1

08年2月28日USAレーステック社のカートリッジエミュレーター。 最近、ちょっと気になっているんです。 フロントフォークはカタナ国内仕様のものを流用しています。 これは、ノーマルとほぼ同じデザインである上、全長が3センチ長いこと以外は取り付けサイズが同じなのでボルトオンです。 そして、なによりいいのは、ボトムケース上側にもスライドメタルが挿入されていることです。そして、インナーチューブの肉厚もそれ以...

カートリッジエミュレーター装着計画 その2

08年2月29日ちょっと調べてみました。 カタナ国内仕様のフォークに適合するのは 品番FEGV S3301 外径26.5mm 内径19.5mm 厚さ13.5mm というものです。 このパーツをダンパーシリンダーとスプリングの間に挟む形で装着するのですが、ここで問題は厚さの分だけスプリングプリロードが増加してしまいますので、つじつまを合わせなければなりません。 プリロード用のカラーが装着されているフォークであれば、エ...

カートリッジエミュレーター装着計画 その3

08年3月1日レーステックカートリッジエミュレータ、注文しました。 明日届くそうです。 エミュレーターの厚み13.5mmを調整するため、トップキャップに削りしろがあるかどうかフォークをばらして確認してみましたが、ちょっと厳しいことがわかりました。 無理すればなんとかなりそうではありますが、スプリングを作り直した方が良さそうです。 現在装着しているオオノスピード製のスプリングは外径27mmの全長523m...

カートリッジエミュレーター装着計画 その4

08年3月3日バネ屋さんにフォークスプリング発注しました。 車やバイク関係のサススプリングを1本からオーダー製作してくれます。 レート 0.825kg/mm 外径  27mm 全長  450~480mm 加えて、ストローク150mmで線密着しないというのが条件です。 全長に幅を持たせているのは、これくらいの範囲であればカラー調整でプリロードを合わせられるからですが、短めの方がバネ下重量を軽減できる反面、...

カートリッジエミュレーター装着計画 その5

08年3月4日カートリッジエミュレータが届きましたので、早速構造を見てみました。 スプリングで押さえられている、凸型をして小さな穴が開いているものが圧側ダンピングを発生するバルブです。 これを押さえているスプリングのレートやイニシャルを変えることで圧側ダンピングを調整します。 このエミュレータ装着に際しては、ノーマルダンパーシリンダに開いている圧側ダンピング発生用のオリフィス(穴)を拡大及び増加させ...

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プロフィール

mameshiba198

Author:mameshiba198
GS1000と日々の日記は「まめしば」が2022年7月に永眠したため、現在は後を継いだ妻が更新しています。内容は商品、店舗情報や日々感じたことなどです。
夫の残した日々の作業内容、オートバイを構成する各部について、その原理や法則などの実践的なノウハウは引き続き、ご利用いただければ幸いです。

ファクトリーまめしばの店舗は現在開けておりません。まめしば商品は引き続きウエビック経由でご購入頂けます。キャブレター業務につきましては、福岡のプロヘッドモーターファクトリーさんに引き継いで頂きました。

お問い合わせやご連絡はブログのコメント欄ではなく、以下のメールアドレスにお願いします。当日内の返信を心がけていますが、2~3日お時間いただくこともございます。ご理解いただけましたら幸いです。


株式会社ファクトリーまめしば
Fax:0465-46-7041
Mail:mameshiba198@gmail.com
https://www.webike.net/tab/parts/br/2073/

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