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GS1000と日々の日記

ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。

Category [TMRキャブレター ] 記事一覧

TMR35にTPS装着 その1(TMRが来た)

08年4月14日こんなの来ちゃいました!! 口径は小さめの35mmです。 こいつで当分遊べそうです!! 初めていじるパーツは興味津々です。 長期保管新品ですので、とりあえず簡単に初期設定などをチェックしてみましたが、いじり慣れたFCRと似てるといえば似てますし、でも、結構違うところもたくさんありますね。 いつ装着するのかって・・・。 このままじゃGSには付かないんです。 某400cc用なので、ピッチ変更...

TMR35にTPS装着 その2(装着前検証)

08年4月16日先日届いたTMR、まだピッチ変更パーツが届きませんので装着できないんです。 なので、あっちこっちばらしてはニヤついてます。 それに、ピッチ変更のためには完全分解しなければなりませんので、どんな構造になっているのかじっくり見て、分解手順をシミュレートしておかないといけませんからね。 ジェット交換の要領はFCRとほぼ同じです。 たいした違いはありませんが、どちらがやりやすいかと言えばFCR...

TMR35にTPS装着 その3(事前準備)

08年4月19日現在装着しているFCR37のスピゴット内径は37mmですので、インシュレーターの内径もこれに合わせて加工しています。 しかし、これから装着するTMR35は35mmですので、そのまま装着すると1mmの段差ができてしまいますね。 気分悪いです。 なので、予備で持っていた新品インシュレーターを加工しなおしました。 このインシュレーター、Z1000J用の流用です。 これは、GSとわずかに取り付...

TMR35にTPS装着 その4(TPSによる3次元マップ制御とは)

08年5月8日30年前のエンジンに現代の技術による制御・・・ どんなフィーリングを味あわせてくれるのか・・・ エンジンオーバーホールしました。 ピストン、バルブ、バルブガイド、シートカット・・・・ セオリーどおりにやれることはそれなりにきちんとやりました。 ポートも仕上げました。 カムもちょっとハイカムです。 でも、これって30年前と変わらない作業ですね。 キャブをFCRにしました。 これからTMRを試し...

TMR35にTPS装着 その5(GS1000用SP-2完成)

08年5月23日ついに届きました。 ウオタニさんに頼んでいたGS1000のTPS対応SP2ユニットです。 1枚目の画像は、GS1000のノーマル進角特性です。 遠心ガバナーによる進角なので、アイドリング付近から2500rpm付近で一気に進角します。 まあ、二段階切り替えのスイッチみたいなものですね。 2枚目の画像は、SP2のカタナ1100用の進角特性です。 エンジン回転数に対してバリアブルなカーブを描い...

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プロフィール

mameshiba198

Author:mameshiba198
GS1000と日々の日記は「まめしば」が2022年7月に永眠したため、現在は後を継いだ妻が更新しています。内容は商品、店舗情報や日々感じたことなどです。
夫の残した日々の作業内容、オートバイを構成する各部について、その原理や法則などの実践的なノウハウは引き続き、ご利用いただければ幸いです。

ファクトリーまめしばの店舗は現在開けておりません。まめしば商品は引き続きウエビック経由でご購入頂けます。キャブレター業務につきましては、福岡のプロヘッドモーターファクトリーさんに引き継いで頂きました。

お問い合わせやご連絡はブログのコメント欄ではなく、以下のメールアドレスにお願いします。当日内の返信を心がけていますが、2~3日お時間いただくこともございます。ご理解いただけましたら幸いです。


株式会社ファクトリーまめしば
Fax:0465-46-7041
Mail:mameshiba198@gmail.com
https://www.webike.net/tab/parts/br/2073/

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