ＧＳ１０００と日々の日記

ファクトリーまめしばは、オートバイ屋ではありません。ＣＲキャブレターのモディファイとセッティングをひとつの柱にしていますので、そういう意味では「キャブ屋」なのかもしれません。本日は、実に懐かしい、かつてのレーサーレプリカマシンである、ヤマハＦＺ４００Ｒにお乗りのＵさんがおいでくださいましたので、それに装着されたＣＲ２６について、ＭノズルとＰＥＥＫ製リンクロッドの組み付けとセッティング作業を行わせて...

宮城県在住のＳさんから、愛車であるＸＪＲ１２００にＣＲ－Ｍキャブレターを装着したいというご相談をいただきました。私はこれまでにも、ＧＰＺ９００Ｒや油冷マシンなどにも製作し、ＦＣＲやＴＭＲでは得ることができないフィーリングパフォーマンスを実現してきました。とにかく、柔らかく太いトルクをスムーズに得ることができますし、キャブレターに急かされることのない、開けやすい特性を実現します。このフィーリングを知...

吸気の取り入れ口から燃焼室までの間、すなわち吸気管内を流れる混合気は、吸気管が帯電することによって抵抗を受けて流れが阻害されているのです。こんなことを書くと、また「オカルト」などと言う声が聞こえて来そうですが、私だってにわかに信じることができたわけではありません。しかし、その、信じがたいと感じた理由を考えてみれば、単に「そんな話はこれまでに聞いたことがない」というだけのことに過ぎないのです。そうい...

このアイコンをワンクリック願います。↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑日々、新しいチャレンジを続けるファクトリーまめしばに、皆様の応援クリックをよろしくお願いいたします。 シャーシダイナモを利用した各種計測及びセッティングサービスを開始します。メニュー詳細については、下記を参照ください。シャーシダイナモを装備する店舗等は複数存在するところですが、ファクトリーまめしばならではの画期的な内容と自負しています。シャーシ...

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