Category [カシマコート済アルミキャリパーピストン ] 記事一覧

GS750のキャリパーピストンをアルミ製に交換~キャリパーピストンの慣性力を低減するとどうなるのか

現時点において、私は、GS1000、GS750、Z1000LTDという3台のマシンを自分が乗るためのものとして所有して運用中です。これらは、私自身が乗って楽しむためのものであると同時に、各種の実験やテストの用に供しています。現在の私は、「ファクトリーまめしば」という、部品開発及び販売を主たる仕事としていますが、それは単なるひとつの結果に過ぎず、私の本当の関心ごとは、どうしたら気持ち良く走れるオート...

Z1000LTDのキャリパーピストンをアルミ製に交換する

先日、GS750のノーマルキャリパーピストンをカシマコート処理をしたアルミ製に交換したことについてご報告したところですが、その効果のほどに味を占めて、今度はZ1000LTDにもやってみようと考えたのです。GS750については、こちらに記事がありますので、どうぞご覧になってください。http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2349.htmlそもそも、GS750とZ1000LTDのそれぞれのブレーキにつ...

カワサキZ系用アルミ製ブレーキキャリパーピストンの予約受付について

先日、GS750及びZ1000LTDのノーマルキャリパーピストンを、カシマコート処理を行ったアルミニウム製に交換したことについてご紹介しました。その効果については、この2本の記事をお読みください。Z1000LTDGS750あくまでも、ノーマルキャリパーにこだわりつつも、絶対的制動力のみならず、ブレーキタッチやリニアなコントロール性を高めたいという向きには、決定版とでも言うべきスペシャルパーツです。...

Z1/Z2&Z1000J系マシン用カシマコート済アルミキャリパーピストンの予約受付について

先日、Z1000系各マシン用のカシマコート済アルミキャリパーピストンの予約受付を開始しましたが、Z1/Z2やZ1000J系マシン用を作って欲しいというリクエストを多数いただくこととなりました。これらのキャリパーピストンについて、サンプル入手が叶いましたので、製作することといたしました。この、カシマコート済アルミキャリパーピストンの効果については、この2本の記事をお読みください。Z1000LTDGS...

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